Neige au pas?

Une semaine déjà que l'actualité nous en parle, donnant à cet évènement le statut de grande nouvelle, d'actualité primordiale, de moment privilégié. Ne croyez pas à une blague. Tous sont d'accord, car toutes les prévisions se recoupent et s'il n'y en a pas, on sera tout de même passé bien près de la catastrophe. Il va neiger sur notre pauvre royaume. Cette nouvelle réjouira tout ceux qui ont été touchés par la grâce d'avoir pensé à faire le sacrifice de pneus "hiver" et plombera le moral à tous ceux qui n'en ont pas eu les moyens.

Et pourtant, il n'y a pas de quoi être désespéré. le 30 septembre 2013, l'IBSR (Institut Belge pour la Sécurité Routière) Publiait des résultats surprenant.

" L'étude de l'IBSR montre que le fait de monter des pneus hiver n’aura qu’un impact limité sur le nombre d’accidents corporels puisque la majorité de ceux-ci se produisent sur route sèche. En 2012, seuls 2 % des accidents corporels ont eu lieu sur route enneigée malgré l'hiver très rigoureux. Par ailleurs, les accidents sur une chaussée enneigée ne peuvent pas être imputés uniquement aux pneus. Une vitesse mal adaptée ou une conduite sous l'influence de l'alcool, par exemple, peuvent aussi en être la cause. Soulignons aussi que sur le verglas, aucun pneu n'est efficace.
L'étude de l'IBSR a également révélé que ce type de pneu ne résout pas le problème des camions bloqués ou en ciseau. Près de 90 % des camions sont déjà actuellement équipés de pneus hiver sur les essieux moteurs, ce qui n'empêche pas les problèmes quand ils sont à vide ou que la charge est mal répartie. "

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" Pour limiter le risque d’accident, les conducteurs doivent, lors de conditions hivernales, réduire leur vitesse et augmenter la distance de sécurité avec la voiture qui les précède peu importe qu’ils roulent avec des pneus hiver ou non. En aucun cas, l'utilisation de pneus hiver ne doit inciter les conducteurs à prendre davantage de risques. Chacun doit en effet adopter une conduite responsable par tous les temps. "

D'autres études vont dans le même sens. Les différences existent bien entre les deux pneus et les performances du pneu hiver sont indiscutablement meilleures par temps froid et sur routes enneigées. Par contre, les hivers peu rigoureux voir anormalement doux pourraient faire regretter le pneu hiver pour certaines manœuvre. Le débat existe sur les forums. Il ne fait pas l'objet de cet article.

Ici, j'ai voulu mettre en lumière que les médias et les publicitaires nous incitent à croire qu'un changement de pneus rendra l'hiver plus supportable sur nos routes. Hors, c'est notre comportement de conducteur ou notre inexpérience au volant qui rend la période hivernale dangereuse. La différence de vitesse de circulation entre les trop peureux et les trop insouciants téméraires est souvent accentuée par les conditions climatiques périlleuses. C'est encore plus vrai lorsque le peureux reste en pneus conventionnels et que le téméraire est passé en pneus hiver. Le "vivre ensemble" montre aussi, en cet épisode neigeux modéré, toutes ses limites et c'est le marchand de pneus qui s'en réjouit.