Un tunnel qui coute un pont.

Moi, je reste sur le cul quand je vois les chiffres annoncés pour refaire nos routes. D'ici 2019, la région est fière de nous annoncer qu'elle engagera 640 millions d'€uros.

Le ministre dis pourtant qu'il a commandé une étude à la société Price Waterhouse qui lui a indiquée dans son rapport qu'il faudrait 5 milliards d'€uros pour répondre aux 3873 besoins décelés. Il indique même que le revêtement routier, à lui seul demanderait 2 milliards 242 millions. Un rapide calcul me fait penser qu'il faudrait, immédiatement, 3,5 X plus pour les route que le plan étalé sur 4 ans.

Hors, on découvre que certains travaux seront plus urgent que d'autres, comme le tunnel Stéphanie par exemple... et peut-être d'autres.

Je me pose dès lors 2 questions. Pourquoi n'avoir pas anticipé cette crise tellement prévisible puisqu'elle s'est amorcée déjà à l'époque du ministre Michel Daerden. La seconde est de savoir comment l'argent déjà promis les années précédentes a été utilisé, car il semble impossible au citoyens que nous sommes que les choses ont encore empirées malgré de multiples promesses et de l'argent distribué à profusion.

Je me souvient d'une émission télévisée qui nous apprenait qu'en France, les soubassements de leurs autoroutes étaient deux fois plus profond que les nôtres et que la garantie exigée sur les travaux était deux fois plus longue. On nous démontrait aussi que les entrepreneuse nous roulaient sur la auteur du revêtement de nos routes, ce qui leur faisait faire de substantielles économies puisque les contrôles semblent insuffisants.

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